Bremser til trackday og bane: dette bør du tenke på

På bane blir bremsene mye varmere enn på vei. Da kan gammel bremsevæske koke, gummislanger gi etter og vanlige klosser miste friksjon. Flettede slanger, ny bremsevæske og klosser som tåler varmen gjør at bremsene føles like hele dagen.

Hvorfor blir bremsene dårligere på bane?

Når bremsene blir veldig varme, kan bremsevæsken koke og danne damp, som gir etter som luft. Gummislanger blir også mykere når de er varme, og klosser som er laget for vei, kan miste friksjon. Resultatet er en pedal eller hendel som går lenger inn og bremser dårligere utover dagen.

Hjelper flettede bremseslanger?

Ja. Flettede slanger utvider seg nesten ikke, heller ikke når de er varme, så bremsefølelsen holder seg. Se sett til motorsykkel og bil.

Bør jeg bytte bremsevæske før banedagen?

Ja, det er lurt. Ny bremsevæske koker ved høyere temperatur enn gammel væske som har tatt opp fuktighet. Bruk en væsketype som verkstedhåndboken godkjenner for kjøretøyet ditt.

Trenger jeg andre bremseklosser?

Klosser laget for bane tåler mer varme enn klosser for vei. Til HELs radialkalipere har vi både EBC gateklosser og baneklosser. Baneklosser virker dårligere når de er kalde, så de passer best til bane.

Hva med motorsykkel uten ABS på bane?

Mange som kjører mye bane, fjerner ABS-enheten og bruker race-oppsett eller H-oppsett. Det er bare for bane: på motorsykler der ABS er påbudt, er det ikke lovlig på vei i Norge uten ABS. Les mer i guiden om ABS, race og H-oppsett.

Sjekkliste før banedagen

Nok igjen på klossene, og jevne skiver uten sprekker.
Ny eller nylig byttet bremsevæske, luftet uten bobler.
Ingen lekkasje ved koblinger og kalipere.
Fast pedal eller hendel som ikke går lenger inn ved gjentatte nedbremsinger.